O portón traseiro do coche é un tipo de equipo auxiliar para a loxística de carga e descarga. É unha placa de aceiro instalada na parte traseira do camión. Ten un soporte. Segundo o principio do control electrohidráulico, a elevación e a aterraxe da placa de aceiro pódense controlar mediante o axuste do botón, o que é moi cómodo para cargar e descargar mercadorías. Tamén traballei na industria do portón traseiro durante algún tempo, dedicándome ao mantemento do portón traseiro e descubrín que a maioría dos usuarios non son moi bos no mantemento do portón traseiro. Hoxe compartirei a miña experiencia convosco.
O mantemento do portón traseiro dun coche é unha tarefa meticulosa. Vou tomar o portón traseiro de Century Hongji Machinery como exemplo para falarvos do mantemento da boquilla de engraxe do portón traseiro. A boquilla de engraxe xeralmente está situada nas unións mecánicas e as unións xiran. A manteiga é a clave, polo que todos necesitan usar a manteiga unha vez cada 1-3 meses, normalmente 7 boquillas de manteiga á esquerda e 7 boquillas de manteiga á dereita, preste atención a usar a pistola de engraxe para golpear a manteiga, debe estar chea.
Hai 5 cilindros no portón traseiro hidráulico do coche. O aceite hidráulico do cilindro leva moito tempo sendo usado e cómpre liberalo. Un aceite hidráulico mellor e máis limpo é relativamente sinxelo.
O mantemento da superficie do portón traseiro do coche é moi importante, especialmente os elementos corrosivos. Normalmente, débese prestar atención á limpeza, manter limpa a superficie da placa e limpala cun pano.
Cómpre sinalar que o mantemento da boquilla de engraxe debe programarse. Cando o aceite hidráulico é insuficiente, mostrará fallos como non subir a unha posición razoable. Neste momento, pódese considerar se o aceite hidráulico é insuficiente.
Data de publicación: 04-11-2022